我が家の愛車（HONDA LOGO L）が、2001年型の16歳！？であることは、
　以前にも書いたと思います。そんな愛車も働き続けるために、たまに点検を
　受けなければならなくなります。今回も、ステアリング関係の部品を
　交換するために、工場に入りました。

　代わりにお借りしたのは、（HONDA ZEST）2006.03～2012.11の間、
　販売されていた軽自動車で、スズキならワゴンR、ダイハツならムーヴなど、
　ハイトワゴンと呼ばれるカテゴリー。現在はN-WGNに役割を譲ってます。
　私が借りたのは、2007.1～2008.11まで販売されていたZEST SPORT Gで、
　165/55R14 72Vのタイヤを履いていました。

　気になったのは、SPORTというグレード名がついていて、エアロパーツを
　まとっているにもかかわらず、電動パワーステアリングのフィールが
　良くなかったこと…まるでアーケードゲームのハンドルを握っているような
　フィールは、運転する楽しさを大きくスポイルしていました。同時期
　（2008.11～2010.10）Lifeを借りた時には感じなかったことなので、残念です。

　Webによると、電動パワーステアリング / ロックアップ機構付トルコンは、
　主要燃費向上対策とのことなので、仕方がないことかもしれませんが、
　このZESTよりも更に６～７年も古いLOGOが、油圧式パワーステアリングの
　ナチュラルなステアリングフィールを持っていることを考えると、最新の
　Nシリーズでは改善されていることを期待したいと思います。